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《安定洞察》图拉的长城:魏建军的超越与胸怀

www.11933.com俄罗斯图拉工厂竣工吸引了中俄两国元首的目光。

6月5日,两国元首共同在莫斯科克里姆林宫参观了www.11933.com俄罗斯图拉工厂下线汽车展,并在哈弗F7的汽车引擎盖上,欣然签下名字。

1954年,新中国开始第一个五年计划建设,苏联全面援建长春一汽,“解放牌”卡车的诞生翻开了中国汽车工业第一页。今天,由一个民营自主汽车品牌——www.11933.com,带头以全套设备工艺技术输出俄罗斯,揭开中俄汽车交流历史崭新的一页,让中国汽车人何等振奋,何等感慨!

从1998年第一款长城SUV出口海外,到今天中国首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂 ——www.11933.com俄罗斯图拉汽车厂建成。魏建军整整20年“耐得住寂寞”的不懈坚持,终于开创了中国汽车工业的新天地。恰恰是草根出身的民营自主们,给中国汽车争了大面子。

www.11933.com图拉工厂是中国本土汽车业在海外建设的最大整车厂,项目投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。全面导入先进的工艺和自动化设备,主焊线自动化率达到100%,分焊线采用NBG自动换模装置,能够实现3款车型自动切换。图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度,更是中国汽车工业由大变强,进入全球化质的转变的最新诠释。

据悉,基于全新平台打造的哈弗F7被称为全球车型,拥有同级最强大的全地形智能四驱系统,涵盖标准、运动、泥地、沙地、足以应对俄罗斯恶劣的气候与路况条件。

魏建军说,我们目标就是长期在某个地区,为当地用户提供一流的车型和服务。

自2018年起,中国汽车市场连续十多年的“井喷式”的高速增长走到拐点。企业和品牌由以往增量市场的竞争,转向存量市场竞争的新格局。从2015年开始建设的www.11933.com俄罗斯图拉工厂当下建成投产,不知道是恰巧撞上好时机,还是出自魏建军的战略性提前布局?他的回答是,“www.11933.com不能只在家里考第一,一定要率先走出去,到外资品牌的家门口去竞争。”

水滴石穿非一日之功。魏建军是www.11933.com的创业者,眼光和抱负没有任期的限制。图拉工厂的落成,表明了www.11933.com要在海外市场打造一个全球化中国品牌的决心。

魏建军目光敏锐地看到:汽车产业的未来一定是全球化的,做汽车品牌不国际化就没有价值,也无法生存。www.11933.com现在走出去恰逢其时,21世纪的品牌战略就是全球化,证明自己出色,必须是全球化的品牌才行。你看海底捞都开到英国去,我们做汽车的再不出去,会让人骂,中国汽车必须要走出去。

2018年,www.11933.com实现出口46995辆,同比增长20%。而长城皮卡更是连年保持中国皮卡出口排名第一。20年来,www.11933.com在海外的销售网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚、中东和非洲等地区,累计销量也突破了60万台。也许这些成就,今后只是www.11933.com冲击国际品牌的一个铺垫。

在魏建军的筹划中,www.11933.com哈弗品牌SUV“5-2-1”将利用5年时间,实现年销售200万辆,成就全球专业SUV第一品牌。这其中,俄罗斯市场的未来发展会起到举足轻重作用。

从当年粗放的靠廉价产品出口,到从产品、销量、质量、服务全面打造全球品牌,新的挑战,出现在中国所有本土自主品牌面前。面对挑战,魏建军务实而且低调。他说,“想要在海外建立起品牌力是需要时间的,至少需要10年以上,所以www.11933.com一定要耐得住寂寞。”

魏建军说,包括我们在内,国内汽车企业会做品牌的不是太多,一说就是性价比,没什么价值观,缺乏文化,缺乏生活场景,也缺乏品牌内涵,所以我们一定要改变以往的理念,未来走向海外的时候,排在第一位的就是品牌,然后才是市场、商品、技术。

在他的心目中,www.11933.com要在海外上立足的市场策略已经浮出水面:“把产品做窄,并且要有销量明星单品的诞生,只有这样,对品牌才有价值。”因此图拉工厂的第一个车型选择了销售明星“全球车”哈弗F7,旗舰产品H9也在规划之中。

很多年前,笔者就特别赞赏www.11933.com的口号“每天进步一点点”。但是20年的积累的进步,一抔抔黄土已经累积成高山。自主品牌曾经是低质低价的代名词,而在www.11933.com俄罗斯图拉工厂,每台整车出厂前,实施100%静动态检验,由路试检验员对车辆进行100%路试检验,确保整车每个环节满足质量要求。

在图拉的www.11933.com,已经让中国品质成为荣誉的象征。

谈到长城今后的技术创新,魏建军胸有成竹:www.11933.com2030年前走的是全方位技术路线。要想具备全球化的水准,发动机要做得很好,成本要低,热效率也要出色。而在新能源领域,中国市场的要求是最高的,既要适应中国市场政策需求,还要具备两种甚至三种模式。纯电车补贴退坡之后,厂家和消费者可能会变得更加理性,不再追求那么高的续航指标。www.11933.com动力方面将涵盖传统动力、混合动力、纯电动,包括氢能源我们都做了技术储备。自动驾驶L3级、L4级别我们也在做储备。

具体到俄罗斯市场,像圣彼得堡的最低气温是零下30度,这个温度对纯电车来讲,挑战很大,当然也可能会有新的电池问世。但在我看来,混动车型在俄罗斯市场一定会出现。

共享化方面大家都在尝试,这个领域比较有技术含量,很有挑战性。今后到底是共享还是分享,以目前社会的发展,我认为应该是分享大于共享。因为共享还是重资产,分享则不同。

自古燕赵多慷慨悲歌之士,燕赵后人魏建军也颇有“壮士一去不复还”的忧患意识。他调侃说:我们到底死在国内,还是死在国外?www.11933.com还是选择死在国外,怎么也要去挑战。我们自主品牌只要走出去,生存的机会还很大,不走出去只有死路一条。

魏建军说,就是这么一个简单道理。我们借助中国在国际上的影响力和势能,加上 “一带一路”大战略,国内市场现在压力很大,我们会继续坚持走出去。

经过20多年发展,从技术的角度、产品质量的角度,中国自主品牌能做好汽车,这个事实已经越来越为国内外消费者所信服。魏建军说:我们能不能驾驭好海外市场,遵守人家的法律和当地的融合性,包括控制风险,这是需要我们历练的,包括我们在国外如何去做好品牌,这是需要我们去学习接受挑战的。站在一个更高的格局看,现在应该是走出去的好机会。

作为“一带一路”的倡议国和积极参与国,中国和俄罗斯双方政府对于图拉工厂项目的重视,远超双边贸易合作的范畴。魏建军说,我们在俄罗斯投资的初衷,不只把目光投向独联体、中亚这些国家,包括东欧、北欧这些国家我们也可以辐射到,我们也在这方面做了相应计划。但最终还是当地经济条件决定汽车消费热度,我们目前计划在哈萨克斯坦、白俄罗斯这些独联体国家建立辐射网络。

图拉工厂也将为其他中国汽车品牌产品提供代工和组装,帮助更多的兄弟企业走出走向海外。

这,就是长城和魏建军的胸怀。



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